隨著技術(shù)的發(fā)展，如今不管是貨車還是客車，駕駛體驗相比以往都有很大的提升。不過相對而言。貨車與客車的駕駛艙雖然類似，但還是有著很大區(qū)別，其中較明顯的一個就是，客車的駕駛艙位置比較低，而貨車的駕駛艙卻很高，而且客車、貨車需要的駕照類似，為啥駕駛艙會有這么大的區(qū)別呢？不是專業(yè)人士還真猜不到。

首先我們來看車身構(gòu)造，客車和貨車看著都比較高大，但是大家不難察覺一件事，就是盡管客車很大，乘客需要走樓梯才能回到座位，但是車頭司機的位子都是很矮的。

一般都是在樓梯下方，而貨車的貨箱與司機座位基本上都是水平的，位置都很高，為啥昂要這樣設計呢？其實部分還是出于空間的考慮，貨車用來拉貨的，寸土寸金，發(fā)動機就放在座位底下，這樣就抬高了貨車駕駛艙的位置。

其次就是出于安全的考慮，因為客車不僅要跑高速，還經(jīng)常在市區(qū)行駛，在市區(qū)內(nèi)我們知道，不僅小汽車多，行人以及電動車也很多，若是駕駛艙太高，車身周圍的盲區(qū)就會增加，這樣很容易因視線不足而引發(fā)撞車。

但若干駕駛艙高車身附近盲區(qū)大，這個問題在貨車上也存在，但是貨車是不能進城的，大部分行車時間還是子啊高速上，因為駕駛艙高，遠處的視線良好，這樣也提升了不少安全性，對此不是專業(yè)人士還真猜不到。

與此同時還要說明的就是，客車駕駛艙位置低，貨車的駕駛艙高，這個只是出于車身設計以及行車安全的考慮，兩種設計本身并無好壞之分，只能時候低駕駛艙的設計更適合客車。而且客車的駕駛艙盡管先對于貨車要低一些，但是先對于汽車而言還是高很多的，因此在市區(qū)行車時車身附近的盲區(qū)還是存在的，出于安全的考慮，大家在客車附近行車，保持距離還是有必要的。

同時在高速上經(jīng)過貨車時，保持安全距離，并且不長期跟在貨車附近行駛，則是更有必要的了。畢竟貨車不僅盲區(qū)的，超高的車中也提升了車子的慣性，導致其剎車距離十分短，在禁忌情況下很難及時剎車，跟在附近難免遭殃。整體來說，安全是相互的，不管啥車，在行駛時都不能大意。