國(guó)內(nèi)疫情已現(xiàn)轉(zhuǎn)好勢(shì)頭，但戰(zhàn)“疫”尚未結(jié)束。一手抓疫情防控，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，是時(shí)下的主流和任務(wù)。
　　3月13日，國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部和工信部等23個(gè)部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)加快形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施意見(jiàn)》，推出19條舉措，多方并舉刺激國(guó)內(nèi)消費(fèi)。
　　同日，為期一周的中國(guó)汽車(chē)創(chuàng)新服務(wù)大會(huì)以線上直播形式召開(kāi)，數(shù)十位不同方向的專家、學(xué)者分別從政策、消費(fèi)者、車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商與后市場(chǎng)、金融服務(wù)和市場(chǎng)預(yù)測(cè)六個(gè)方面，以線上直播形式全面解讀了當(dāng)前疫情下的汽車(chē)創(chuàng)新服務(wù)。
　　《意見(jiàn)》及大會(huì)中提到多條與開(kāi)車(chē)一族息息相關(guān)的建議，我們都應(yīng)該知悉！ 　　01\優(yōu)化城市配送車(chē)輛通行管理
　　對(duì)純電動(dòng)輕型貨車(chē)不限行或少限行
　　由于電商物流的快速增長(zhǎng)，對(duì)于配送的要求也變得嚴(yán)格，城市配送存在著不能匹配需求的問(wèn)題。
　　23部委提出優(yōu)化城市配送車(chē)輛通行管理，對(duì)純電動(dòng)輕型貨車(chē)采取不限行或少限行的措施。
　　目前對(duì)于貨車(chē)都或多或少采取限行措施，如北京、上海、廣州、大連等多個(gè)城市都對(duì)貨車(chē)采取了限行政策。
　　隨著23部委發(fā)布的《實(shí)施意見(jiàn)》以及后續(xù)文件的出臺(tái)，限行城市或?qū)榧冸妱?dòng)輕型貨車(chē)制定通行優(yōu)惠政策，對(duì)于新能源物流車(chē)來(lái)說(shuō)是一次重大利好事件。 　　02\鼓勵(lì)汽車(chē)限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車(chē)號(hào)牌限額
　　汽車(chē)行業(yè)自2018年以來(lái)，連續(xù)負(fù)增長(zhǎng)。中汽協(xié)表示，受新冠肺炎疫情的影響，汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)大幅下滑。
　　在這種情況下，仍實(shí)施對(duì)汽車(chē)采取限購(gòu)的措施，會(huì)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的恢復(fù)造成阻礙。
　　其實(shí)，面對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)下行情況，因此針對(duì)限購(gòu)政策，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有一部分城市或者取消了汽車(chē)限購(gòu)政策。
　　2019年9月12日，貴陽(yáng)宣布取消了搖號(hào)政策，成為全國(guó)首個(gè)全面取消限購(gòu)的城市。緊隨其后，廣州、深圳、海南已都陸續(xù)放寬或取消了限購(gòu)政策。
　　但是在北京和上海，目前還沒(méi)有到有取消或者放寬限購(gòu)政策的跡象。尤其是在北京，搖中燃油車(chē)指標(biāo)的概率不到0.2%。對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，搖個(gè)京牌真的太難了！
　　《意見(jiàn)》中明確提出“促進(jìn)汽車(chē)限購(gòu)向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變，鼓勵(lì)汽車(chē)限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車(chē)號(hào)牌限額”。
　　同時(shí)，限購(gòu)地區(qū)也是經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)區(qū)域，增加限額不僅可以加快恢復(fù)汽車(chē)行業(yè)，同時(shí)也能夠?qū)?guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)利好。
　　中汽協(xié)亦呼吁：相關(guān)部門(mén)應(yīng)盡快出臺(tái)政策以激發(fā)消費(fèi)潛力，包括限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加號(hào)牌配額、解禁新能源汽車(chē)限購(gòu)。 　　03\建議取消二手車(chē)限遷
　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍建議，通過(guò)政策出臺(tái)來(lái)汽車(chē)行業(yè)結(jié)構(gòu)做一個(gè)調(diào)整，包括改變二手車(chē)增值稅增收方式，確認(rèn)二手車(chē)在交易過(guò)程中間商品屬性問(wèn)題。
　　04\呼吁出臺(tái)購(gòu)置稅減半等刺激性政策
　　政策刺激方面，沈進(jìn)軍呼吁 出臺(tái)購(gòu)置稅減半等刺激性政策。他表示，在疫情之下能夠撬動(dòng)停滯市場(chǎng)需要政府強(qiáng)有力的政策。
　　“購(gòu)置稅的減半能夠?qū)κ袌?chǎng)需求帶來(lái)一定撬動(dòng)作用。在市場(chǎng)回歸到常態(tài)的時(shí)候，政策適度退出，但今天需要政策去刺激或者叫做撬動(dòng)。” 　　05\落實(shí)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策
　　和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)補(bǔ)政策
　　將地方資金支持從購(gòu)置環(huán)節(jié)向運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)變，重點(diǎn)支持用于城市公交。
　　由于新能源物流車(chē)的造價(jià)，新能源汽車(chē)在運(yùn)營(yíng)方面存在諸多難處。補(bǔ)貼政策和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼的落實(shí)能夠進(jìn)一步減輕購(gòu)買(mǎi)壓力和提高認(rèn)可度。
　　同時(shí)，對(duì)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)進(jìn)行資金支持，可以在減輕運(yùn)營(yíng)壓力的同時(shí)，有效監(jiān)管車(chē)輛運(yùn)營(yíng)情況，保證真實(shí)有效的推廣。
　　結(jié)語(yǔ)
　　面對(duì)疫情，國(guó)家更應(yīng)該拉動(dòng)內(nèi)需增長(zhǎng)，減輕疫情對(duì)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的影響，擴(kuò)大需求端對(duì)消費(fèi)的拉動(dòng)作用。
　　《實(shí)施意見(jiàn)》是促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的一個(gè)重大信號(hào)，政策支持資本市場(chǎng)發(fā)展，有利于引導(dǎo)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速回暖和新能源汽車(chē)的大力推廣。