跑綠通本來就是一件比較辛苦的差事，面對一整車鮮活農(nóng)副產(chǎn)品，需要趕時(shí)趕點(diǎn)的運(yùn)輸，想休息、慢下來那是不可能的。而更憋屈的是，當(dāng)?shù)诌_(dá)收費(fèi)站后，發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)孽r活產(chǎn)品已經(jīng)不再“鮮活”，或者是運(yùn)輸?shù)母揪筒皇蔷G通產(chǎn)品，享受不到優(yōu)惠政策，只能掏錢交過路費(fèi)。
近日，交通部又發(fā)布了較新通知：沒有安裝ETC、沒有預(yù)約的綠通車輛，只要領(lǐng)取CPC卡且出口收費(fèi)站查驗(yàn)合格的，也可以享受免費(fèi)政策。
雖然目前沒有辦理ETC的綠通車輛又可以繼續(xù)享受優(yōu)惠政策了，但安裝ETC仍然是趨勢，后續(xù)指不定什么時(shí)候就能用上。那么，如何來進(jìn)行預(yù)約？如何申請退費(fèi)？哪些農(nóng)產(chǎn)品才屬于綠通貨物？車輛怎樣裝才合規(guī)？今天，我們就給卡友們好好盤點(diǎn)一下。
▎通過小程序 完成綠通預(yù)約
首先，為卡友們介紹一下如何在手機(jī)上完成綠通預(yù)約。在微信小程序里搜索“中國ETC服務(wù)”或者掃描二維碼進(jìn)入“中國ETC服務(wù)”小程序。進(jìn)入小程序后，授權(quán)微信快速登錄，若未實(shí)名認(rèn)證，則會彈出實(shí)名信息校驗(yàn)提示，輸入信息完成實(shí)名認(rèn)證。
點(diǎn)擊“綠通預(yù)約”進(jìn)入預(yù)約平臺，可以看到有“鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛”和“運(yùn)輸聯(lián)合收割機(jī)車輛（包括插秧機(jī)）”兩個(gè)種類，然后選擇需要預(yù)約的車型。
來到預(yù)約頁面后，需寫運(yùn)輸車輛、駕駛員電話、運(yùn)輸線路（高速起點(diǎn)省份和高速重點(diǎn)省份）、預(yù)計(jì)上高速時(shí)間、運(yùn)輸貨物等，填寫完成后點(diǎn)擊預(yù)約即可。
不過有卡友表示，在預(yù)約時(shí)還需要對貨物裝卸過程進(jìn)行拍照，并完成上傳，這樣才算完成預(yù)約。而且預(yù)約成功后，一般也會有短信進(jìn)行通知。值得注意是，綠通預(yù)約僅可預(yù)約2小時(shí)后至7天內(nèi)的行程，大家盡量提前規(guī)劃好自己的運(yùn)輸線路和時(shí)間。
▎忘記提前預(yù)約 如何退費(fèi)？
有些卡友可能因某些原因，沒有提前完成綠通預(yù)約，那么在下高速時(shí)則會按照普通車輛收費(fèi)（目前可領(lǐng)取CPC卡來享受綠通優(yōu)惠）。但貨廂內(nèi)拉的確實(shí)是綠通貨物，這時(shí)該怎么辦？
咱們可以在駛出高速出口時(shí)，在設(shè)立的指定查驗(yàn)點(diǎn)，主動向收費(fèi)站工作人員提出查驗(yàn)申請。查驗(yàn)合格且已扣費(fèi)的綠通車輛，無論是否預(yù)約，駕駛員都可通過小程序申請退費(fèi)。
駕駛員只要進(jìn)行查驗(yàn)，就有相關(guān)的查驗(yàn)記錄。使用查驗(yàn)時(shí)登記的手機(jī)號，在預(yù)約小程序-我的記錄-查驗(yàn)記錄中，符合退費(fèi)條件的，會自動顯示“退費(fèi)申請”按鈕，點(diǎn)擊“退費(fèi)申請”即可。如查驗(yàn)不合格的，則不能申請退費(fèi)。
但是在實(shí)際操作過程中，就有卡友表示退費(fèi)時(shí)間不穩(wěn)定、周期長，有時(shí)幾天，有時(shí)卻要個(gè)把月才能退下來。如果長期以往，在一定程度上會占用到鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸用戶的資金，直接影響運(yùn)營。因此，建議各位卡友盡早安裝ETC并提前進(jìn)行綠通預(yù)約，這樣能夠減少后續(xù)所產(chǎn)生的一些麻煩。
▎哪些屬于綠通貨物？ 如何合規(guī)裝載？
對于跑綠通的卡友來說，首先要清楚的了解哪些產(chǎn)品屬于綠通貨物，這樣才能更好的計(jì)算好運(yùn)價(jià)，否則一趟下來可能就白干了甚至還要倒貼錢。 運(yùn)輸綠通的時(shí)候一定要仔細(xì)分辨貨物，查詢下該貨物是否在《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》中或者咨詢當(dāng)?shù)氐慕煌ú块T確認(rèn)，如果不屬于綠通貨物盡早和貨主溝通，拉綠通本來就不好做，不要因?yàn)槠渌脑蛟鎏聿槐匾膿p失。
除此之外，對于運(yùn)輸綠通的貨車還有其他要求：車貨總重和外廓尺寸均未超過國家規(guī)定的較大限制，且所載鮮活農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)占車輛核定載質(zhì)量或車廂容積的80%以上，沒有與非鮮活農(nóng)產(chǎn)品混裝等行為。當(dāng)然，《目錄》類的綠通鮮活農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行混裝，這樣也是能夠享受到優(yōu)惠政策。
如果是《目錄》范圍內(nèi)的綠通鮮活農(nóng)產(chǎn)品與《目錄》外的的其他農(nóng)產(chǎn)品混裝，且混裝的其他農(nóng)產(chǎn)品不超過車輛核定載質(zhì)量或車廂容積20%的車輛，比照整車裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛執(zhí)行。也就是說，綠色通道鮮活農(nóng)產(chǎn)品與不在綠色通道的農(nóng)產(chǎn)品混裝是可以的，但不能超過車輛荷載量或車廂容積20%。
此外，對超限超載幅度不超過5%的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛，按照合法裝載車型執(zhí)行。
▎分辨綠通貨物 及時(shí)咨詢或查閱資料
果蔬農(nóng)副產(chǎn)品品類眾多，對于一些貨物很難進(jìn)行分辨，例如甘蔗、人參果、車?yán)遄印⑹ヅㄐ》眩?、榴蓮、娃娃菜、油麥菜等，這些我們常見的蔬菜水果都不在綠通鮮活農(nóng)產(chǎn)品《目錄》內(nèi)，不能享受綠通政策。
此外，畜禽、水產(chǎn)品、瓜果、蔬菜、肉、蛋、奶等的深加工產(chǎn)品，以及花、草、苗木、糧食等不屬于鮮活農(nóng)產(chǎn)品范圍，不適用“綠色通道”運(yùn)輸政策。用于生產(chǎn)養(yǎng)殖的魚苗、蝦苗、貝苗、螃蟹苗等，不屬于食品，同樣不能享受鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策。
因此，卡友們在跑綠通時(shí)一定要分辨清楚貨物，尤其是面對不認(rèn)識的產(chǎn)品時(shí)，可以查閱《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》或者咨詢當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門來進(jìn)行確認(rèn)。不要因?yàn)樽约旱拇中拇笠猓斐梢恍┙?jīng)濟(jì)性上的損失。
拉綠通有時(shí)候確實(shí)會存在不少爭議，此前我們也看見過不少報(bào)道，例如鮮花生在運(yùn)輸過程當(dāng)中，由于氣溫過高，在抵達(dá)高速出口時(shí)被曬干，而曬干后的花生是可以儲存的，不屬于新鮮農(nóng)產(chǎn)品范圍內(nèi)。還有卡友在運(yùn)輸新鮮蘋果時(shí)，車上蘋果出現(xiàn)了大面積腐爛，同樣也沒有享受到綠色通道待遇。
建立鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策的目的，是提高鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸效率，避免在運(yùn)輸途中腐爛變質(zhì)，保障“菜籃子”供應(yīng)。因此，為了保證貨物的新鮮度、時(shí)效性，跑綠通的卡友可以說是起早貪黑，夜以繼日的工作。
當(dāng)然，我們也要在后續(xù)掌握綠通預(yù)約方式，同時(shí)能夠清楚分辨綠通貨物，如發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸產(chǎn)品不屬于綠通貨物，應(yīng)盡快和貨主溝通，畢竟拉綠通本身就很辛苦了，不要因?yàn)檫@些問題而造成一些不必要的損失。