那是各個(gè)卡車主機(jī)廠必買的標(biāo)桿車。
而且,即便對(duì)卡車不是很了解的朋友。
也能從名字中看出一些端倪。
現(xiàn)在中國(guó)賣的最好的輕卡,福田的奧" />

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五十鈴汽車(ISUZU)是一家什么樣的公司?

作者:鮮奶運(yùn)輸車發(fā)布時(shí)間:2020-06-29所屬欄目:貨運(yùn)百科返回列表

在中國(guó),搞卡車的,沒有不知道的五十鈴的。
那是各個(gè)卡車主機(jī)廠必買的標(biāo)桿車。
而且,即便對(duì)卡車不是很了解的朋友。
也能從名字中看出一些端倪。
現(xiàn)在中國(guó)賣的較好的輕卡,福田的奧鈴/江淮的帥鈴/江鈴那就更不用說了。
都是鈴字輩的。
嗯,很符合中國(guó)人的起名風(fēng)格。
1984年,中汽公司和五十鈴接觸,想以技貿(mào)結(jié)合的方式,引進(jìn)五十鈴技術(shù)。
插一嘴中汽公司,現(xiàn)今給人的印象,可能是天津那一坨,但在那個(gè)年代,中汽公司是所有主機(jī)廠的爸爸。
五十鈴也不傻,本來技術(shù)是不打算轉(zhuǎn)讓的,只想搞CDK賣車。
后來中汽又找到三菱日產(chǎn)豐田,你不給技術(shù),我們就找別家。
較后才和五十鈴談攏。
那是大手筆啊,N系列三個(gè)車型,配套的三個(gè)駕駛室/四種發(fā)動(dòng)機(jī)/四種變速箱/三種前橋/四種后橋。
當(dāng)然,較初這和江鈴是沒有一點(diǎn)關(guān)系的。
海量的圖紙/成套的模具給了北汽和西南幾個(gè)廠。
擔(dān)心錢不夠,國(guó)家還配套給了投資。
但是呢。
從今天的現(xiàn)狀大家也能看出來。
北汽沒干成。
為啥沒成。
因?yàn)楫?dāng)年北汽在熱火朝天的生產(chǎn)很快就要過時(shí)的BJ130。
那年頭,市面上,基本上你能造出東西來就有人買,北汽生產(chǎn)著BJ130,爽的一B。
就這么著,花了大價(jià)錢買來的好東西,全都進(jìn)了庫房落灰。
直到后來山東諸城來的北汽福田上線。
接著說回江鈴。
在爭(zhēng)得上級(jí)部門的同意后,孫敏跑到日本,也和五十鈴談起了合作。
江西來的小廠能走到這一步,這有多難,以及中間有多少故事,就不細(xì)講了。
1985年,江汽和五十鈴正式簽合同,引進(jìn)NKR車型。
基本上沒花多少錢。
五十鈴也很HAPPY。
一樣的東西,在中國(guó)賣給了這家,再賣那家。
后來五十鈴那邊還問江鈴,你們想要圖紙去北京拿啊,干嘛還來買。
江鈴只好搪塞說,之前的翻譯不好,沒看懂,再搞一份。
之后艱苦創(chuàng)業(yè),江鈴一發(fā)不可收拾,雖然車賣的貴,但質(zhì)量好,很快打開了局面。
賺到錢后,又從五十鈴引進(jìn)了至今仍然牛X的不行的4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)。
現(xiàn)在雖然高端都用康明斯了,但用4jb1的仍然不少。
這發(fā)動(dòng)機(jī)之于輕卡,基本上相當(dāng)于前些年三菱發(fā)動(dòng)機(jī)之于自主車。
后來還有挺有意思的一個(gè)事情。
江鈴和五十鈴的合作,后來中止了。
江鈴自主研發(fā),搞的車也不錯(cuò)的。
當(dāng)年江鈴凱運(yùn)發(fā)布時(shí),已經(jīng)和五十鈴沒什么關(guān)系了。
但江鈴還一直在那宣稱,我們用的是五十鈴核心技術(shù)。
至于為什么,大家應(yīng)該都懂。
前文也說過,國(guó)內(nèi)一堆輕卡,都要跟五十鈴扯上點(diǎn)關(guān)系,哪怕是名字。
而小日本也是軸。
后來跑到人民日?qǐng)?bào),刊了整整一版。
說慶鈴才是親生的啊,其他全是蹭熱點(diǎn)的。
較終,這一眾鈴中。
較后當(dāng)上大哥的,是北汽下邊的北汽福田。
多少年了,輕卡銷量一直第一。
老祖宗常說世事難料。
真是智慧。
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