一輛車從新到報廢，這期間到底要怎么玩兒才能讓車子保持在一個較好的狀態(tài)不至于拋錨在半路呢？
卡車需要怎么樣的保養(yǎng)？沒事多看看說明書，那個還是比較靠譜的！
新車輪轂保養(yǎng)上黃油，新車出廠輪轂內(nèi)黃油不多，這個保養(yǎng)時十分有必要的。
保養(yǎng)時軸頭內(nèi)部均勻涂抹一層黃油防銹，前軸頭蓋適當涂抹黃油，防止前輪外軸承的黃油往外甩。（以后每2-3萬公里進行輪轂保養(yǎng)，并注意清理abs傳感器以及剎車復位情況。）
當然，免維護輪不需要保養(yǎng)，全車氣壓檢查，根據(jù)自己拉貨的重量調(diào)整，全車打黃油，輪胎螺絲緊一遍。
新車首保，一般在服務站進行。
新車兩萬公里，換機油，機濾，柴濾，空濾，輪轂保養(yǎng)，打黃油，大箱卡子緊固，鋼板彈簧u型卡子緊固，傳動軸螺絲緊固，油箱螺絲緊固，此后根據(jù)說明書里程更換機油，每一萬公里打黃油。
五萬公里，全車線束檢查，看看是否有磨損的地方，輪胎、傳動軸、大箱卡子、鋼板卡子螺絲復緊，軸頭為齒輪油潤滑的更換齒輪油。
十萬公里或一年，尿素系統(tǒng)濾芯更換，干燥罐更換，檢查輪胎吃胎情況并針對解決，冷卻液檢查，轉(zhuǎn)向機油和濾芯檢查，齒輪油更換。（以后每十萬公里進行）
二十萬公里或兩年，排氣管清灰（根據(jù)使用情況縮短清灰公里數(shù)），更換轉(zhuǎn)向機油及濾芯，這時候大多該調(diào)氣門了，如果車子聲音不對了，那大概就是要調(diào)氣門了，這并不是絕對。
三十萬公里或三年，冷卻液更換，風扇皮帶發(fā)電機皮帶更換，輪胎也差不多了，根據(jù)情況更換。（注：每年應用壓縮空氣清理水箱表面塵土或柳絮等雜物。）
以后大概就按上面的步驟走就差不多了，30萬公里后根據(jù)車況適當縮短保養(yǎng)里程。
三四十萬公里后車子的小毛病逐漸增多，尤其電控系統(tǒng)和后處理系統(tǒng)，再加上這時期的輪胎更換費用，總之就是：煩！
越這樣越不能拖！這個時期的車子的故障大多是線束磨損、噴油嘴、尿素噴嘴等部件故障，都屬于小毛病范疇，應及時處理，以免小毛病拖成大毛病。
那么這幾十萬公里以來對車子損害較大的是什么？
是劣質(zhì)燃油，劣質(zhì)燃油濾，劣質(zhì)空濾，劣質(zhì)尿素等劣質(zhì)配件，劣質(zhì)或不符合發(fā)動機要求的機油，還有不良的駕駛習慣。
再以后？六七十萬公里以后就是佛系養(yǎng)車咯，壞了修，保養(yǎng)也被延長了，配件質(zhì)量也被降低了，口頭禪就是車老了就這樣，正常！